繼今年3月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售13.2萬(wàn)輛創(chuàng)造重卡月度新高之后，2018年4月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型12.1萬(wàn)輛，打破了4月份歷史最高值——2010年4月的11.59萬(wàn)輛，反映出3、4月份開(kāi)春后傳統(tǒng)旺季市場(chǎng)對(duì)工程車(chē)需求的旺盛程度。
今年4月重卡銷(xiāo)量比去年同期的10.44萬(wàn)輛增長(zhǎng)16%。1-4月，重卡累計(jì)銷(xiāo)售44.44萬(wàn)輛，比去年同期的38.84萬(wàn)輛上漲14%。
4月份重卡市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的主要原因跟上月相似，那就是固定資產(chǎn)投資尤其是基礎(chǔ)建設(shè)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng)，以及各家重卡企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商由于對(duì)市場(chǎng)看好所進(jìn)行的庫(kù)存?zhèn)湄洝?/p>
自3月初開(kāi)春以來(lái)，各地大量基建工程陸續(xù)開(kāi)工，為以自卸車(chē)、攪拌車(chē)為代表的重型工程車(chē)在傳統(tǒng)旺季迎來(lái)了多年不遇的“井噴”，飽經(jīng)行業(yè)起伏的廠家和渠道都認(rèn)為抓住上半年就等于抓住了全年市場(chǎng)。
今年基建類(lèi)固定資產(chǎn)投資增速不減以及其所帶來(lái)的重型工程車(chē)需求大漲，對(duì)重汽、陜汽、福田、上汽紅巖等這些工程車(chē)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)帶來(lái)的利好，顯然要?jiǎng)儆谄渌乜ㄆ髽I(yè)。
毋庸置疑，一汽解放單月和累計(jì)都仍然穩(wěn)坐行業(yè)第一寶座，其4月份銷(xiāo)售重卡2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)份額25.7%。
東風(fēng)重卡4月份銷(xiāo)售2.3萬(wàn)輛，同比上升12%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售7.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)占有率為17.6%。
第三名中國(guó)重汽集團(tuán)4月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡車(chē)型1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；前四月累計(jì)銷(xiāo)7.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，市場(chǎng)份額為16.3%。
今年工程車(chē)的良好趨勢(shì)對(duì)陜汽是個(gè)難得的機(jī)遇，陜汽當(dāng)月銷(xiāo)售重卡1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，工程車(chē)占比超過(guò)50%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售6.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)份額為14.4%，穩(wěn)居行業(yè)前四。福田重卡4月份銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)34%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售4.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)占有率9.1%。
行業(yè)第六名上汽紅巖勢(shì)頭不減，增速依然領(lǐng)跑行業(yè)，4月份銷(xiāo)售重卡約6900輛，同比大幅增長(zhǎng)68%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%，市場(chǎng)份額上升至4.9%。作為工程車(chē)尤其自卸車(chē)領(lǐng)域的排頭兵之一，紅巖自卸重卡賣(mài)得好，實(shí)屬“天時(shí)、地利、人和”三方面共同作用的結(jié)果。
第七名江淮重卡前四月累計(jì)銷(xiāo)售1.94萬(wàn)輛，同比下降20%，市場(chǎng)份額為4.4%；第八名大運(yùn)汽車(chē)和第九名華菱汽車(chē)1-4月分別累計(jì)銷(xiāo)售重卡9713輛和7943輛，市場(chǎng)份額為2.2%、1.8%。徐工汽車(chē)4月份憑借1638輛的月銷(xiāo)量，穩(wěn)住了行業(yè)前十的位置；其1-4月累計(jì)銷(xiāo)售重卡5493輛，同比增長(zhǎng)36%，份額為1.2%。
4月份重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)仍然搶眼，從目前的勢(shì)頭來(lái)看，5月份銷(xiāo)量依然處于高峰期，但形勢(shì)不容過(guò)于樂(lè)觀，全行業(yè)無(wú)論牽引車(chē)還是工程車(chē)的庫(kù)存都偏高，不少?gòu)S家和經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力都越來(lái)越大，很可能影響到6月份到下半年的重卡市場(chǎng)。
更多信息請(qǐng)進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊